葉凱中表示，符合離島條件且有返程需求的遊客可通過海易辦APP、微信小程序、支付寶小程序等登錄海南健康碼首頁“離瓊申請”填寫相關信息。健康碼“離瓊申請”顯示“審核通過”，是指旅客申請當日符合《海南省新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作指揮部關於滯留海南旅客離島返程有關事宜的公告》中明確的返程標準，當日有效。三亞市返程轉運工作專班根據通過審核的旅客信息，及時整理離島旅客返程意願等信息，協調聯係目的地政府同意後，根據運力統一組織安排遊客購票返程。如當天未獲安排，旅客可重新申請並繼續等待統一安排。（完）

韩梨泰院踩踏事故调查结束 6名涉案人被捕　　雖然伊朗男排是當今亞洲霸主，但日本男排依然是綜合成績最佳的亞洲球隊。日本男排奪得1964年東京奧運會銅牌、1968年墨西哥城奧運會銀牌，尤其是在1972年慕尼黑奧運會奪金，是亞洲男排唯一一支奪得過奧運會金牌的球隊。雖然在之前亞洲杯上未有奪冠曆史，但在含金量更高的亞錦賽，日本男排成績首屈一指。從1975年首屆亞錦賽開始，在21屆男排亞錦賽曆史上，日本男排曾經9次奪冠，是亞洲冠軍次數最多的球隊，韓國隊和伊朗隊均4次奪冠，中國隊3次奪冠，澳大利亞隊1次奪冠。

　　不僅如此，國家現在也不會任由他們逍遙法外。日前中央台辦發言人受權就依法懲治“台獨”頑固分子發表談話，指出凡是以身試法的“台獨”頑固分子，我們將采取刑事懲處措施，依法嚴懲不貸，依法終身追責。而根據《刑事訴訟法》，經最高人民檢察院核準，對犯罪事實已經查清、證據確實充分的“台獨”頑固分子，可依法適用缺席審判程序。這也意味著，屆時不光是中國大陸和香港、澳門特別行政區，還有幾十個與中國有司法互助合作的國家，“台獨”頑固分子可能都不敢輕易去了。

　　過去幾十年來，中國是經濟全球化最大受益者之一，同時也是最大貢獻者之一。其中，麵向海外不斷進行投資和業務拓展的中企功不可沒。寧德時代在匈牙利設廠毫無疑問有利於歐洲的電動車發展。對那些幹擾務實理性合作的“大西洋派”或醉心於“價值觀外交”的美西方政客，我們要說的是，這些人士應該反思檢討，他們不應該再以特殊眼光看待中國企業的投資。當一係列政治挑釁和脫鉤斷鏈行為不斷惡化雙邊互信和合作氣氛時，世界上任何一家企業都不會“送上門去”，冒成為下一個被蠻橫打壓圍剿對象的風險。如果一直采用這樣的政治手段限製經濟行為，那隻會和經濟全球化的大勢背道而馳。這個道理，再簡單不過。

　　至於你關心的“薩德”問題，我想指出的是，美方在韓部署“薩德”係統明顯損害中國的戰略安全利益，中方已多次向韓方表明關切。韓國政府正式對外作出“三不一限”的政策宣示。中方重視韓國政府的這一立場。基於雙方的諒解，中韓雙方階段性穩妥處理了“薩德”問題。在此次中韓外長會談中，雙方就“薩德”問題又深入交換了意見，闡明了各自立場，增進了相互了解。雙方同意重視對方合理關切，繼續審慎處理和管控好這一問題，不使其成為影響兩國關係健康穩定發展的絆腳石。

　　西藏自治區衛生健康委黨組書記 副主任 譚相東：我們旅遊部門做了非常周密細致、人性化的安排。比如我們對旅客免費的吃住安排，在日喀則落實得很好。同時旅客可能這個時候歸心似箭，我們把控好防控的政策，前提是不能發生外溢。同時我們嚴格執行好第九版的防控方案，高風險和中風險地區的，按照第九版防控方案不能走，密接者和次密接者也不能走。那麼其他的情況要執行三天兩檢，必要時再加一次抗原核酸檢測，讓遊客乘興而來，也乘興而歸。這次沒有遊玩西藏留一點遺憾，以後等疫情平息了，歡迎再回來。

　　不僅如此，國家現在也不會任由他們逍遙法外。日前中央台辦發言人受權就依法懲治“台獨”頑固分子發表談話，指出凡是以身試法的“台獨”頑固分子，我們將采取刑事懲處措施，依法嚴懲不貸，依法終身追責。而根據《刑事訴訟法》，經最高人民檢察院核準，對犯罪事實已經查清、證據確實充分的“台獨”頑固分子，可依法適用缺席審判程序。這也意味著，屆時不光是中國大陸和香港、澳門特別行政區，還有幾十個與中國有司法互助合作的國家，“台獨”頑固分子可能都不敢輕易去了。

　　張錫武自幼受擅畫牡丹的父親影響，研習丹青。18歲參加革命，為抗日宣傳品作插畫。新中國成立後曆任出版社編輯及領導職務，創作大量年畫、連環畫、中國畫作品，尤擅牡丹。其筆下的牡丹，雍容華貴、豐腴飽滿、自成一格，被譽為“牡丹張”。他年近九旬時，仍筆耕不輟，變法求新，拒浮躁，重人品，堪為後人之楷模。天津市美術家協會秘書長張福有說，張錫武先生是天津美術界一位德高望重的藝術家，他將畢生的精力貢獻給了天津美術事業。他一生從事美術編輯和管理工作，退休之後，專心美術創作，形成個人獨特的風格麵貌。張錫武先生的逝世是天津美術界的重大損失。

　　對於第二工廠為何選址匈牙利，寧德時代方麵告訴《每日經濟新聞》記者，匈牙利擁有悠久的汽車製造產業曆史，產業配套良好，電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區采購，良好的產業環境和寧德時代的電池技術結合，能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區位優勢突出，聚集了一大批整車企業，在匈牙利當地建廠便於公司及時響應客戶需求。再次，匈牙利尤其是德布勒森市投資環境優越，交通物流等各方麵基礎設施良好，擁有大批優秀的產業和技術工人，為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發展助力。